Description
Added on the 19/11/2019 08:36:42 - Copyright : Auto Moto EN
Following tradition, the fourth-generation Škoda Superb will offer technological innovations and outstanding design and will be available in both hatchback and Combi estate versions.
The new fourth-generation Škoda Superb will be introduced this autumn, 90 years after the launch of the first historic model of the Superb range, that was produced between 1934 and 1949. Over 50 years later, the first generation of the modern Škoda Superb was released, marking the Škoda brand’s re-entry to the mid-class.
It’s the start of a new era for Ferrari in the world of virtual motor racing, as the FDA Esports Team becomes the Scuderia Ferrari Velas Esports Team. It signals the arrival of a new title partner, Velas, one of the most efficient blockchain networks available, known for the performance and innovation of the services it offers. The Gestione Sportiva will also be more directly involved in a field that is going through continuous expansion, as it attracts a growing young audience. Scuderia Ferrari Velas Esports Team will take part in the F1 Esports Series Pro Championship as well as some sports car championships to be announced shortly.
The name of the new Icona evokes that legendary 1-2-3 finish and pays homage to the Ferrari sports prototypes that helped earn the marque its unparalleled motor sport status. The Daytona SP3, presented today at the Mugello Circuit during the 2021 Ferrari Finali Mondiali, is a limited edition that joins the Icona series which debuted in 2018 with the Ferrari Monza SP1 and SP2.The Daytona SP3’s design is a harmonious interplay of contrasts, sublimely sculptural, voluptuous surfaces alternating with the kind of sharper lines that revealed the burgeoning importance of aerodynamics in the design of racers such as the 330 P4, 350 Can-Am and 512 S. The bold choice of a ‘Targa’ body with a removable hard top was also inspired by the sports prototype world: consequently, the Daytona SP3 not only delivers exhilarating driving pleasure but also usable performance.From a technical perspective, the Daytona SP3 takes its inspiration from the sophisticated engineering solutions already adopted in racing the 1960s: today as back then, maximum performance was achieved by working on the aforementioned three fundamental areas.The Daytona SP3 sports a naturally-aspirated V12, mid-rear-mounted in typical racing car style. Undisputedly the most iconic of all Maranello’s engines, this power unit delivers 840 cv – making it the most powerful engine ever built by Ferrari – along with 697 Nm of torque and maximum revs of 9500 rpm.
Venecia (Italia), 5 sep (EFE) - (Imagen: Javier Alonso) Venecia conmemora los 1.600 años de su hipotética y legendaria fundación con una mirada inquietante a un futuro sin habitantes, que la abandonan a razón de unos mil cada año, y con una vista atrás sobre un pasado glorioso pero repleto de desastres.La pandemia del coronavirus, que dejó a la humanidad imágenes sin precedentes documentados visualmente de una ciudad abandonada por el turismo -su riqueza reciente y en parte explicación de su declive- y las graves inundaciones de 2019, son testimonio de sus debilidades.El rico pasado de la República de Venecia, que una exposición ("Venetia 1600") en el Palacio Ducal se encarga de recordar desde este fin de semana, se conjuga con la mirada en blanco y negro del arquitecto, galerista y fotógrafo Mario Peliti, que documenta desde 2006 una visión de la ciudad que puede ser posible: sin gente.La del Palacio Ducal repasa la brillante historia de la ciudad que dominó el Mediterráneo y que desde el comienzo, con una fundación ligada a la divinidad como protectora del cristianismo y heredera de los imperios romano y bizantino, estaba abocada a un destino excepcional.Las leyendas originales de la fundación de la ciudad y la magnífica herencia artística, con obras de Tiziano, Veronese, Canaletto, Tiepolo, Guardi, Verdi o Vivaldi, son la materia de la que se enorgullece la muestra en el Palacio de los Dogos.Los organizadores matizan sin embargo que el objetivo no es tanto el de conmemorar el nacimiento de la ciudad lagunar sino más bien "sus múltiples renacimientos"."Venecia ha sobrevivido así durante largo tiempo, superando muchas amenazas, porque ha sabido reinventarse, adaptándose al cambio de los tiempos", alegan desde la Fundación de los Museos Cívicos de Venecia.Para ello no hay más que recordar los incendios, como los que destrozaron el propio Palacio que alberga la exposición o el Teatro La Fenice, renacida de sus cenizas como su Fénix referente, y las pestes e inundaciones, así como las invasiones extranjeras; por mencionar dos de estas: la de Napoleón y otra quizás no menos trágica, la del turismo."HYPERVENEZIA" DOCUMENTA UNA CIUDAD SIN GENTEEl contrapunto y complemento a tanta belleza, pero también tanta desgracia, lo pone la muestra que alberga el Palazzo Grassi, la casa veneciana de la colección del mecenas francés François Pinault, que con el título "Hypervenezia" exhibe una chocante exposición de fotografías del arquitecto y editor Mario Peliti.Como un auténtico entomólogo, Peliti (Roma, 1958) se propuso documentar la ciudad que confiesa le conquistó y, desde 2006, la fotografía con una pauta estricta: con la misma luz fría matinal, sin sombras, sin habitantes. Desde entonces ha acumulado 12.000, muchas de las cuales se exhiben en Palazzo Grassi.Dice Peliti a Efe: "No creo que sea una Venecia relajante, es una Venecia sola. Es una Venecia que hay que observar. Si se habla de Venecia como una mujer se podría decir que es una Venecia preocupada, con toda su belleza. Es una Venecia que se muestra como es".Y, ¿por qué no hay personas en sus fotografías? "Por miedo a que se quede sin gente, que se quede sin habitantes. Venecia está llena de gente, pero no de habitantes", lamenta sobre una ciudad que ya apenas cuenta con cincuenta mil residentes."Todos hablan de preservar el patrimonio cultural de la ciudad y nadie considera a los habitantes, tanto nosotros los venecianos como los que no lo son, como patrimonio de la ciudad. Cuando una ciudad ya no tiene guarderías, ni lavanderías, no tiene periódicos, es una ciudad que sufre, esto es evidente", advierte Peliti."Hypervenezia" es un trabajo documental que enlaza con la gran tradición fotográfica de los siglos XIX y XX y que se enmarca en la iniciativa "Venice Urban Photo Project", con la que Peliti se propone acabar su minuciosa captura de la esencia veneciana antes de 2030.El Palazzo Grassi exhibe una línea continua de fotografías que va recorriendo los barrios venecianos - sus "sestieri"- y tiene como epílogo un gran mapa confeccionado como un mosaico que coloca en el lugar que le corresponde las instantáneas captadas por Peliti.Ambas muestras venecianas, rodeadas -ahora y de momento, sí- de nuevo con miles de visitantes y del glamur del Festival de Cine que devuelve al Lido un cierto brillo del pasado, conviven con la incertidumbre de en qué se basará ahora el renacimiento de una ciudad a la que ha dejado exhausta el turismo de masas."Históricamente Venecia tiene una capacidad de regenerarse. Se regeneró tras la peste. Creo que al final Venecia lo conseguirá", dice Peliti, quien asegura que cuando toma sus fotografías solo retira quizás algún resto de basura para no dejar esa imagen para la posteridad y porque luego, recuerda, alguien hará limpieza. RECURSOS DE LA CIUDAD DE VENECIA, DE LA EXPOSICIÓN HYPERVENEZIA DEL PALAZZO GRASSI Y TOTALES DEL ARQUITECTO Y FOTÓGRAFO MARIO PELITI.TRADUCCIONES: Declaraciones del arquitecto y fotógrado Mario Peliti1.-"No creo que sea una Venecia relajante, es una Venecia sola. Es una Venecia que hay que observar. Si se habla de Venecia como una mujer se podría decir que es una Venecia preocupada, con toda su belleza. Es una Venecia que se muestra como es"2.-"Históricamente Venecia tiene una capacidad de regenerarse. Se regeneró tras la peste. Creo que al final Venecia lo conseguirá. Soy un fan de Venecia".3.- "Por miedo a que se quede sin gente, que se quede sin habitantes. Venecia está llena de gente, pero no de habitantes. Nadie de nosotros, todos hablan de preservar el patrimonio cultural de la ciudad y nadie considera a los habitantes, tanto nosotros los venecianos como los que no lo son, como patrimonio de la ciudad. Cuando una ciudad ya no tienen guarderías, no hay lavanderías, no tiene periódicos, es una ciudad que sufre, esto es evidente".
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