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Après deux ans d’essai, les voitures en autopartage à Besançon, Dijon et maintenant Baume-les-Dames, Auxerre et Ornans sont toutes repassées au moteur thermique voilà huit ans. La faute au manque de performance et de fiabilité des bornes de rechargement, car la technologie n’étais pas aussi avancée qu’aujourd’hui.
Près de 200 personnes ont répondu à l’invitation du groupe Andréani pour découvrir, au départ de La Filature à Mulhouse, des véhicules électriques en plein développement. Interview de Christophe Banzet, directeur commercial Kia du groupe Andréani
Olivier Bes était le premier chauffeur de taxi à Nancy à rouler en voiture Tesla 100% électrique. Deux de ses collègues, Anouar Lamane et Stéphane Begga, viennent de faire le même pari.
Felix Roch, usager convaincu par la démarche écolo, vous donne son avis sur la voiture électrique.
Depuis 2017, Smart ne propose plus que des modèles électriques sur le marché nord-américain et en Norvège. Et à partir de 2020, la Smart fabvriquée à Hambach ne sera disponible qu’en version électrique en Europe. Avec une vitesse maximale de 130 km/h pour ses modèles Smart fortwo (coupé et cabriolet) et Smart forfour (fabriquée en Slovénie), les modèles à propulsion électrique disposeront d’un chargeur embarqué, les batteries pouvant être renouvelées dans un labs de temps entre 3,5 h et 6 h. Surtout, la Smart fait partie de la famille des véhicules EQ de Mercedes. Ce qui signifie à la fois connectée, électrique et partagée via de multiples applications.Images : Philippe CREUX
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