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Added on the 09/10/2018 16:19:18 - Copyright : RT Ruptly EN
France will launch a "vast testing operation" in nursing homes -- where a total of 2,417 people have died since the start of the coronavirus epidemic -- to better protect residents, Health Minister Olivier Véran announces. COMPLETES VIDI1QF56D_EN SOUNDBITE
L’entreprise UBTech, basée à Shenzhen, a annoncé avoir développé un nouveau robot humanoïde capable de changer ses propres batteries. Une vidéo de démonstration publiée le 17 juillet 2025 montre le robot Walker S2 effectuer seul l’intégralité de ce processus. Selon l'entreprise, cette fonctionnalité permettrait au robot de fonctionner, en théorie, 24 heures sur 24 sans assistance humaine !
Toujours commercialisé à partir de 719 euros, toujours décliné en deux tailles (11 et 13 pouces), toujours proposé en quatre couleurs et toujours positionné entre l’iPad et l’iPad Pro, le nouvel iPad Air est sans doute la plus petite évolution de l’histoire de la gamme. Apple sauve les meubles avec les accessoires, qui deviennent bien meilleurs. L’iPad Air M3 n’est pas seulement un des plus petits renouvellements de l’histoire d’Apple : il est aussi un des plus rapides. À l’exception de l’iPad 3 (un modèle remplacé 7 mois après sa sortie), jamais un produit Apple n’a connu un cycle de vie aussi court que l’iPad Air M2 (10 mois). Sans surprise, les différences entre les deux générations sont très légères. La cible de l’iPad Air M3 n’est certainement pas les personnes qui possèdent un iPad sorti entre 2020 et 2024, mais les personnes avec une tablette plus ancienne, ou pas de tablette du tout, qui attendaient un renouvellement pour se laisse tenter. Que vaut l’iPad Air M3 ? Après quelques jours avec la tablette, Numerama vous livre son bilan. Il n’y a pas énormément de choses à dire sur le produit : il s’agit de l’iPad Air M2, en un peu mieux. Apple ne fait quasiment aucun changement, mais la formule fonctionne toujours Dans l’univers des iPad, la gamme iPad Air se situe entre l’iPad (409 euros) et l’iPad Pro (1 219 euros en 11 pouces, 1 569 euros en 13 pouces). Le modèle d’entrée de gamme est celui qui s’adapte au plus grand nombre, le modèle « Pro » vise un public très spécifique, en quête du meilleur écran, de meilleures caractéristiques et d’une finesse ultime. Pour 719 euros (11 pouces) ou 969 euros (13 pouces), l’iPad Air offre le parfait compromis. Il dispose d’un design moderne, d’une meilleure compatibilité avec les accessoires et de deux tailles d’écran. Il est aussi un iPad plus puissant, conçu pour un usage bureautique et compatible avec Apple Intelligence et les futures nouveautés IA d’Apple, là où l’iPad standard vise surtout les personnes qui veulent une tablette pour aller sur Internet et regarder des vidéos. C’est un aussi bon rapport qualité-prix que l’iPad classique, à destination d’un public un peu plus exigeant. À l’utilisation, l’iPad Air M3 est une aussi bonne tablette que l’iPad Air M2. Son écran bord à bord est parfaitement symétrique et adapté au streaming de films et de séries, l’alignement horizontal de sa caméra frontale favorise les appels vidéo et ses performances permettent de tout faire sans problème. L’iPad Air reste un iPad avec les limites qu’on lui connaît (iPadOS n’est toujours pas macOS), mais son autonomie d’exception, ainsi que sa compatibilité 5G sur certains modèles, aident largement à compenser. Malheureusement, l’iPad Air conserve quelques défauts volontairement choisis par Apple pour pousser les geeks vers l’iPad Pro. On préférait par exemple une autre technologie d’écran (le LCD fait mal aux yeux quand le contenu est sombre), on adorerait un taux de rafraîchissement 120 Hz (il faut se contenter de 60 Hz) et Touch ID, qui oblige à déverrouiller sa tablette en posant son index sur le côté, est vraiment moins fluide que Face ID, qui permet de déverrouiller l’iPad Pro juste en le regardant. Apple excelle toujours autant dans la fragmentation de gammes, qui vise à vous frustrer pour vous tourner vers le meilleur modèle. D’autres défauts sont aussi présents, même s’ils sont moins frustrants. Apple réserve toujours l’ultra-finesse à l’iPad Pro et limite l’iPad Air à un appareil photo. Difficile de lui en vouloir, ce ne sont que des détails. On aurait néanmoins apprécié un léger changement esthétique pour distinguer les deux générations, à commencer par de nouvelles couleurs. La seule nouveauté visuelle est la disparition de la mention « iPad Air » au dos, il ne reste que la pomme. Autre chose qui ne change pas : il y a toujours 128 Go de stockage dans le modèle de base. La puce M3, la seule nouveauté de l’iPad Air 2025 Le seul changement du nouvel iPad Air est l’apparition d’une nouvelle puce : l’Apple M3. La tablette gagne ainsi en puissance, ce qui devrait lui garantir au moins une année de mises à jour en plus (et des améliorations en gaming, notamment avec le ray-tracing). On peut néanmoins reprocher à Apple de ne pas utiliser sa puce M4, qu’il réserve encore aux Mac et à l’iPad Pro… L’Apple M3 n’apporte rien de bien transcendant niveau IA, alors que la génération M4 est un bond en avant plus important. Passer du M2 au M4 aurait été une bien plus belle évolution, puisque les différences sont minimes entre M2 et M3 (et il y a déjà eu la même puce sur iPad Pro et iPad Air, ce n’était donc pas impossible). Un nouveau clavier vraiment complet : la meilleure nouveauté de l’iPad Air M3 Vous l’avez compris, l’iPad Air M3 est une petite mise à jour. Il y a néanmoins un aspect sur lequel Apple a fait de jolis efforts : les accessoires. Côté Pencil, rien ne change. L’iPad Air M3 reste compatible avec l’Apple Pencil Pro et l’Apple Pencil USB-C.
Un robot-taxi Waymo et un robot de livraison autonome Serve Robotics sont entrés en collision en plein cœur de Los Angeles. Une vidéo montre l’accident qui interroge sur la manière dont ces robots prennent des décisions. C’est une collision rare qui s’est déroulée à un carrefour de Los Angeles. Ce 27 décembre, un robot-taxi Waymo et un robot de livraison ont eu un accrochage alors qu’ils circulaient de manière autonome. Qui est en tort ? Sur la vidéo, on voit un robot de livraison de Serve Robotics traverser la route sur un passage piéton. Sauf que le feu piéton était déjà au rouge. Heureusement, il évite une première voiture qui passe avant lui. Arrivé devant le trottoir, il essaie de monter, mais n’y arrive pas. Une seconde après, un robot-taxi Waymo lui rentre dedans, en voulant tourner sur la droite. L’utilisateur ayant publié la vidéo sur Reddit a simplement précisé que les deux robots ont été bloqués pendant une minute, ont reculé et ont poursuivi leur chemin. Ils ne semblent pas avoir été endommagés et aucun passager n’était présent dans le Waymo.
Britain says it will suspend 30 out of 350 arms exports licences to Israel, citing a "clear risk" they could be used in a serious breach of international humanitarian law. "These include equipment that we assess is for use in the current conflict in Gaza," says British Foreign Minister David Lammy. SOUNDBITE
Scene outside a nursing home where a gunman opened fire killing at least five and wounding three more in the north Croatian town of Daruvar. State broadcaster HRT said the alleged suspect then fled but was later arrested by police. IMAGES
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