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Added on the 24/01/2011 19:08:02 - Copyright : Le Progrès
À compter du 1er janvier 2020, les TER non équipés du système de sécurité ERTMS ne pourront plus circuler au Luxembourg. Une obligation qui oblige la SNCF à revoir ses trajets entre Nancy et le Luxembourg. Car sur les 25 rames qui assurent cette desserte, seulement 12 seront équipées à temps. La totalité des TER concernés ne pourra fonctionner normalement qu’en juin 2020. En attendant, la SNCF met en place une nouvelle organisation à compter du 15 décembre, détaillée dans le lien ci-joint, et qui passe pour les passagers par 26 changements de trains en gare de Thionville. Jacques Weill, directeur adjoint SNCF TER Grand Est, en explique les grandes lignes, répond aux inquiétudes des frontaliers face aux retards de planning annoncés par les syndicats, et détaille la montée en cadence sur cette ligne jusqu’à l’horizon 2026.
Expérimentation de contrôleurs en civil dans les TER du Grand-Est
En raison de la dégradation des voies, les usagers de la ligne TER reliant Sarre-Union à Sarreguemines seront invités à prendre des bus à partir du 22 décembre.Une situation officiellement temporaire qui inquiète certains usagers qui y voient une première étape avant la fermeture de la ligne.
Suite à la suppression de trains matinaux entre Saint-Etienne et Lyon, et le manque de places dans ceux qui circulaient, de nombreux voyageurs sont restés à quai, ce mardi matin, en gare de Givors ville. Excédée après 76 jours de grève, vers 8 heures, une cinquantaine d’entre eux sont descendus sur les voies pour bloquer le trafic. La circulation a été interrompue pendant plus de 3 heures. La directrice régionale de la SNCF est venue à leur rencontre. Elle s’est fait littéralement houspiller par des usagers en colère. Reportage: Damien Lepetitgaland
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