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Added on the 01/09/2010 16:22:21 - Copyright : Le Républicain Lorrain
À compter du 1er janvier 2020, les TER non équipés du système de sécurité ERTMS ne pourront plus circuler au Luxembourg. Une obligation qui oblige la SNCF à revoir ses trajets entre Nancy et le Luxembourg. Car sur les 25 rames qui assurent cette desserte, seulement 12 seront équipées à temps. La totalité des TER concernés ne pourra fonctionner normalement qu’en juin 2020. En attendant, la SNCF met en place une nouvelle organisation à compter du 15 décembre, détaillée dans le lien ci-joint, et qui passe pour les passagers par 26 changements de trains en gare de Thionville. Jacques Weill, directeur adjoint SNCF TER Grand Est, en explique les grandes lignes, répond aux inquiétudes des frontaliers face aux retards de planning annoncés par les syndicats, et détaille la montée en cadence sur cette ligne jusqu’à l’horizon 2026.
La réfection de 5 km de bitume sur l’A31 dans le sens Metz-Luxembourg entre Guénange et Thionville va entraîner quelques changements d’habitudes sur la route des frontaliers. La DirEst va faire au mieux pour limiter les perturbations.
Le Luxembourg pourrait avoir besoin de 150 000 frontaliers français en 2035 pour assurer son développement économique contre 93 500 aujourd’hui. Comment voyez-vous les frontaliers ? Qu'est-ce qui vous manque pour franchir le pas ? Quels sont les inconvénients selon vous ? Réponses en vidéo dans les rues de Metz.
Premier jour du procès de la catastrophe ferroviaire de Zoufftgen le 1er décembre 2008. Pour douze jours, le tribunal de Luxembourg se penche sur la catastrophe ferroviaire qui a coûté la vie à six personnes, le 11 octobre 2006 à Zoufftgen. 53 parties civiles attendent que la justice fasse toute la vérité sur l'engrenage fatal qui a provoqué la terrible collision. Quatre cheminots du Grand-Duché sont à la barre. 29 janvier 2009 : verdictPrès de quatre ans ferme pour l'annonceur du train qui avait commandé des lasagnes au pire moment de crise, quatre ans dont deux ferme pour l'ex-chef de circulation, sursis et amendes pour les deux autres prévenus.Plus d'infos sur le verdict :http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article.html?iurweb=303142Le rappel des faits :http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article.html?iurweb=251293
Depuis lundi 1er décembre 2008 et pour douze jours, le tribunal de Luxembourg se penche sur la catastrophe ferroviaire qui a coûté la vie à six personnes, le 11 octobre 2006 à Zoufftgen.53 parties civiles attendent que la justice fasse toute la vérité sur l'engrenage fatal qui a provoqué la terrible collision. Quatre cheminots du Grand-Duché sont à la barre.29 janvier 2009 : verdictPrès de quatre ans ferme pour l'annonceur du train qui avait commandé des lasagnes au pire moment de crise, quatre ans dont deux ferme pour l'ex-chef de circulation, sursis et amendes pour les deux autres prévenus.Plus d'infos sur le verdict :http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article.html?iurweb=303142Le rappel des faits :http://www.republicain-lorrain.fr/fr/permalien/article.html?iurweb=251293
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