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Added on the 22/10/2014 11:38:30 - Copyright : France 24
Carlos Ghosn "is not above the law" but "we owe him consular support", says French Junior Economy Minister Agnès Pannier-Runacher, after the announcement that the former CEO of Renault-Nissan had fled to Lebanon. SOUNDBITE
Dans une série de tweets et un communiqué publiés le 13 octobre 2025, la société américaine de Défense Anduril Industries dévoile « EagleEye », une famille de systèmes modulaires basés sur l’IA, pensée pour décupler les capacités de planification, de perception et de létalité des soldats. Casque, visière et lunettes, le tout connecté à la plateforme unifiée de commandement et de contrôle Lattice. Voilà le projet dévoilé le 13 octobre 2025 par la société de défense américaine Anduril Industries. Une nouvelle étape vers une vision ambitieuse portée par la société de Palmer Luckey : « faire de chaque combattant un nœud connecté sur le champ de bataille ».
️ Plus d’infos On déroule ! Amazon expérimente des robots avancés dans un immense entrepôt, avec l'objectif de rendre la livraison des colis plus rapide. Ces machines sont capables de transporter de lourdes charges sur de longues distances, sans avoir besoin de l’intervention humaine. Dans les entrepôts d’Amazon, des processus comme la récupération des produits, l’étiquetage et la distribution sont entièrement automatisés. À quoi ressemblent ces robots ? Quels emplois sont impactés par l’automatisation ? Arnaud vous propose un reportage inédit sur ces innovations technologique. Visite d'usine écran MICROLED : https://youtu.be/hPRnNhD-9Lg Visite d'usine Vidéoprojecteur : https://youtu.be/wAyRgjbVw5I Visite d'usine Balais laveur de sol : https://youtu.be/B-n0cPBXxxg Rejoignez notre serveur Discord pour discuter avec les autres membres de la communauté Frandroid, pour s'entraider, mais aussi participer à des concours exclusifs : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657 —————————— 00:00 Introduction 01:17 Arrivage 02:17 Mise en stock 06:50 Préparation du colis 08:59 Expédition 10:49 La maintenance 13:57 Le cerveau derrière tout ça 14:49 Mon avis —————————— Abonnez-vous à notre chaîne https://www.youtube.com/user/FrAndroidTube?sub_confirmation=1 —————————— Frandroid est un média dédié à la tech suivi par des millions de passionné(e)s. Ici, vous trouverez des vidéos sur tous les univers, du smartphone à la voiture électrique ! Rejoignez-nous : Le site : http://www.frandroid.com/ Facebook : https://www.facebook.com/frandroidcom Twitter : https://twitter.com/Frandroid Instagram : https://www.instagram.com/frandroid_off/ Discord : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657 Twitch : https://www.twitch.tv/frandroidlive TikTok https://www.tiktok.com/@frandroid_
Inspirée d’une histoire vraie, FX Dying for Sex est une série aussi drôle que sans filtre, avec Michelle Williams et Jenny Slate. À découvrir le 4 avril sur Disney+. Rendez-vous sur http://DisneyPlus.com Retrouvez toute l'actualité de Disney+ sur : Facebook : https://www.facebook.com/DisneyPlusFR/ Instagram : https://www.instagram.com/disneyplusfr/ Twitter : https://twitter.com/DisneyPlusFR #DisneyPlus #DyingforSex
On a pu conduire le CYBERTRUCK pendant une virée en Californie ! Mais alors, c'est bien ou pas ? La première impression ressentie en présence du Cybertruck le confirme, l’engin est assez massif. Pourtant, il y a plus gros sur la route, y compris des modèles importés jusqu’en Europe comme le Hummer EV. Néanmoins, le design angulaire et la carrosserie en acier inoxydable jouent sur la perception de son gabarit. Le regard est forcément attiré par les arêtes assez saillantes de ses différents panneaux. Il n’était pas question de tester si le modèle présenté pouvait faire épluche-légumes, comme le montrent de nombreuses vidéos sur le net. Malgré tout, la conception du modèle interroge notamment en cas d’accident. Quant à savoir si Tesla vise à le faire homologuer en Europe, il n’y aura aucune réponse officielle à la question pour l’heure. Ce n’est pas la priorité du constructeur, qui se concentre déjà pour livrer les nombreux clients américains. Comment parler d’une rencontre avec le Tesla Cybertruck sans aborder son essuie-glace unique spectaculaire ? Il a beaucoup été moqué, mais il faut bien l’avouer, l’appendice est particulièrement disgracieux sur le parebrise du Cybertruck. L’essuie-glace est plus long que mes propres jambes, c’est quand même vraiment surprenant sur un véhicule de ce genre. Le coffre avant (frunk) est assez pratique pour servir de banc. Toutefois, pour y stocker des objets, c’est moins certain. La benne à l’arrière est elle assez impressionnante. En plus, son volet électrique est tout de même plutôt cool à utiliser, en espérant que ce ne soit pas une pièce qui tombe trop rapidement en panne. L’ouverture des portières par le bouton est un peu déroutante, mais finalement cela ne fonctionne pas si mal. Cela dit, elle n’ouvre la portière que de quelques centimètres, il faut ensuite manœuvrer les imposantes portes en empoignant la carrosserie acier. Tesla n’est pas le seul à opter pour ce genre d’ouverture, mais il reste difficile d’y voir un réel intérêt. Le challenge est ensuite de ne pas trop laisser de traces de mains sur la carrosserie, autant dire que ce n’est pas gagné d’avance. Un élément à l’intérieur interpelle aussi beaucoup : la planche de bord interminable. Il est clairement déconseillé de laisser quoique ce soit sur le tableau de bord, sous peine de ramer pour aller le récupérer tout au bout à la jonction avec le parebrise. Cet espace est globalement inexploitable au quotidien, c’est de la place perdue. C’était néanmoins incontournable pour le modèle, car le parebrise est fortement incliné. De ce fait, le conducteur est particulièrement reculé dans l’habitacle. Quant au reste de son intérieur, le Tesla Cybertruck semble quand même particulièrement proche du reste de la gamme. Exception faite du volant encore différent de la nouvelle Model 3, de la Model S (volant Yoke) ou du volant traditionnel de Model Y. L’écran central est grand et équipé de la dernière mouture du logiciel, qui arrive sur les autres modèles. Il vaut mieux être en bonne forme physique pour grimper à bord du Cybertruck. Comme tous les pickups du genre, l’assise est très haute, mais Tesla n’a pas intégré de poignées pour faciliter la montée et descente du véhicule. Avec un jeans un peu trop serré, j’ai franchement peiné à m’installer sur le siège conducteur avec élégance. Pour le reste, le Cybertruck surprend par la luminosité à son bord. Les surfaces vitrées, même taillées à la serpe, sont assez agréables et l’espace à bord fait le reste pour apporter tout le confort nécessaire à tous les occupants. Chacun classera l’engin dans la catégorie qu’il souhaite. Le Tesla Cybertruck ne m’emballe pas réellement, avec son design anguleux et son manque de praticité. Je lui préfère le Ford F-150 Lightning, mais je comprends l’intérêt qu’il peut provoquer. C’est en tout cas un modèle à découvrir en vrai pour se faire une opinion. Il est intéressant de noter que l’exemplaire choisi pour faire la tournée française ne souffre pas de défauts de carrosserie, comme on a pu l’observer sur d’autres modèles livrés à des clients.
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