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Elon Musk's car leaves a Delaware court after the Tesla tycoon testified in a US trial to defend his $50 billion pay package as CEO of the electric vehicle giant. Musk is being sued, along with Tesla and some board members, by a shareholder who accuses them of improperly signing-off on "the largest compensation package ever awarded to an executive." IMAGES
Former US President Donald Trump's daughter Ivanka Trump arrives at a New York court to testify in her father's civil fraud case threatening his real estate empire. IMAGES
Tesla nous a emmené dans une démo du FSD en France : au programme, 40 mn de conduite 100 % autonome dans les rues de Saint-Ouen. Est-ce que l'IA est prête pour affronter notre code de la route et nos rues ? C'est ce qu'on va voir. Sommaire 00:00 - Une Telsa autonome à PARIS ? 01:54 - Les 3 lois de la robotique du FSD selon Tesla 03:16 - Comment marche le FSD v14 ? 04:22 - Les meilleures situations de la conduite autonome 10:24 - Les limites du FSD v14 13:18 - L'avenir de la conduite autonome en Europe L'article par ici ► https://numerama.com --- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numerama TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ ️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama
Les actionnaires de Tesla ont voté ce 6 novembre un accord pour rémunérer Elon Musk à hauteur de 1 000 milliards de dollars afin de maintenir l'homme à la tête du groupe, mais pas sans condition...
À San Francisco, Waymo propose un service de taxis autonomes accessible de tous les habitants. Et ce n’est pas le seul, d’autres marques développent aussi un système similaire comme Tesla ou encore Amazon avec ses Zoox. Ces concurrents d’Uber envoient des véhicules électriques sans personne à l’intérieur, avec un volant qui tourne tout seul. Le passager n’a qu’un écran de contrôle à l’arrière pour lui demander de s’arrêter ou de modifier son itinéraire. Reportage de notre journaliste Nicolas Lellouche.