Description
Added on the 23/11/2023 05:28:39 - Copyright : Auto Moto EN
Le nouveau casque de réalité mixte de Meta impressionne par son rapport qualité-prix. À 330 euros, le Meta Quest 3S a tout pour rencontrer le succès chez les personnes qui souhaitent découvrir la VR et les contenus spatiaux pour la première fois. Face à Apple et son Vision Pro à 4 000 euros, Meta a décidé de jouer la carte du prix. La maison mère de Facebook, convaincue que la réalité virtuelle va devenir un produit grand public depuis plusieurs années, lance le 15 octobre le Quest 3S, le casque de réalité mixte le plus abordable du marché. Pour 329,99 euros (128 Go) ou 439,99 euros (256 Go), Meta propose une expérience complète, digne de son casque haut de gamme vendu 550 euros, pour les personnes qui souhaitent expérimenter la VR sans investir une fortune. Une sorte de premier essai de l’informatique spatiale, pour pouvoir regarder un film ou ses photos/vidéos 3D de temps en temps, ou pourquoi pas jouer à un jeu. À Londres le 10 octobre, Meta a proposé à Numerama d’essayer son casque en avant-première, à quelques jours de sa sortie. Voici notre avis sur le Meta Quest 3S, à qui l’on prédit déjà un beau succès à Noël.
Le docteur Frasier Crane revient prodiguer des conseils lors d'une émission de radio dont il est l'animateur.
Retour sur le succès à la fin des années 1980 et au début des années 1990, du groupe de dance germano-français, Milli Vanilli. Le duo était composé de Fabrice Morvan et Robert Pilatus (aujourd'hui décédé) avant que le scandale du playback ne conduise à leur chute.
La vie de Mickey Ferrara vacille sur tous les plans mais il peut compter sur son frère Bobby.
Ça, c’est la Xiaomi SU7 Max, on l’a vue à Paris et elle nous a mis une belle claque. La SU7 est la première voiture électrique de Xiaomi, commercialisée en Chine. Elle a été imaginée pour montrer la puissance de la marque, qui nous as habitués à construire de petits objets comme des smartphones, des trottinettes ou des autocuiseurs à riz connectés. Avec 10 milliards de dollars investis pour ce modèle ces dix prochaines années, Xiaomi entend s’imposer sur le marché de la voiture électrique. La première génération de SU7 est déjà incroyablement bien finie : belles lignes, signature lumineuse dingue, intérieur soigné, infotainment complet sur un écran super réactif. On a aussi des tas de détails qui font plaisir : des boutons physiques pour toutes les fonctions de base, des sièges perforés rafraîchissants, une assise spacieuse et confortable, un compteur numérique qui se déploie quand on allume la voiture, un coffre qui ne découpe pas vos doigts ou encore un LiDAR hyper bien intégré qui permet la conduite autonome. En Chine, les SU7 sont vendues moins cher que les Tesla Model 3 et semblent bien mieux équipées que les voitures d’Elon Musk. Mais c’est surtout les constructeurs européens qui peuvent avoir peur : Xiaomi a mis seulement 3 ans à commercialiser cet engin futuriste. Si Renault, Peugeot, Audi et les autres ne se bougent pas très vite, la claque risque de faire mal d’ici quelques années.
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