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️ Plus d’infos On déroule ! C'est l'heure du règlement de comptes ! On s'attaque au segment le plus compétitif du moment : les voitures électriques situées entre 30 000 et 40 000 €. Skoda Elroq, Tesla Model Y, Ford Puma Gen-E, Kia EV3... Laquelle mérite le rang S et laquelle finit à la casse ? Spoiler : l'une des favorites se "ramasse presque complètement" ! L'article complet url1 Rejoignez notre serveur Discord pour discuter avec les autres membres de la communauté Frandroid, pour s'entraider, mais aussi participer à des concours exclusifs : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657 —————————— ]00:00 : Intro : Le classement 30-40k€ 00:16 : Skoda Elroq 03:24 : Ford Puma Gen-E 06:44 : Tesla Model Y Standard 13:07 : MG5 ]17:56 : Kia EV3 ]21:04 : Nissan Leaf —————————— Abonnez-vous à notre chaîne https://www.youtube.com/@Survoltés?sub_confirmation=1 ️ Retrouvez l'émission toutes les deux semaines les mercredi à 17h sur https://www.twitch.tv/frandroidlive —————————— Frandroid est un média dédié à la tech suivi par des millions de passionné(e)s. Ici, vous trouverez des vidéos sur tous les univers, du smartphone à la voiture électrique ! Rejoignez-nous : Le site : https://www.frandroid.com/survoltes Twitter : Instagram : https://www.instagram.com/survoltes/ Twitch : https://www.twitch.tv/frandroidlive TikTok https://www.tiktok.com/@survoltes
C'est une des attractions phares du Mobile World Congress de Barcelone. C'est Xiaomi SU7, ou Xiaomi [sucette], c'est à vous de dire comme vous voulez et c'est une voiture électrique qui fait énormément parler d'elle ces derniers mois. Alors regardez un petit peu là tout le monde autour qui est en train de regarder la voiture. Derrière, là, c'est la SU7 Ultra. C'est la nouvelle version haut de gamme. En fait, la Xiaomi SU7 c'est une voiture moitié Porsche, moitié Tesla ultra connectée. Sauf qu’il y a un pari intéressant chez Xiaomi : d'un côté c'est une voiture connectée, mais de l'autre, il y a plein de boutons, Il y a plein de petits trucs à l'ancienne qui en font une voiture qui peut plaire aux collectionneurs de modèles un petit peu plus anciens. Ce qu’il y a à savoir sur la Xiaomi SU7, c’est qu’elle a été vendue 160 000 fois en un an. C'est immense, même Xiaomi ne s’attendait pas à un aussi gros succès. D'ailleurs, ils sont tellement contents d'eux et ils sont tellement impressionnés par le monde qui vient les voir à chaque fois qu'ils l'exposent à l'étranger, qu’ils comptent lancer international bientôt. Donc peut-être que bientôt vous aurez des voitures Xiaomi, comme les téléphones et les trottinettes, dans la rue en France.
Une drôle de fonction sur la caméra du nouveau Tesla Model Y !
On a pu voir le nouveau Tesla Model Y en avant-première !
Le Tesla Model Y étant maintenant restylé, mettons ses caractéristiques face à celles de l’ancienne génération. Le SUV adopte un look moins consensuel et progresse légèrement sur le terrain de l’autonomie. C’est LA nouveauté qui était attendue (et qui l’est encore un peu) : le Tesla Model Y est enfin passé par la case restylage. Une mise à jour pour le moment uniquement visible sur le site chinois, que vous avez pu découvrir (très) tôt ce matin sur Numerama. Mais alors, que donne cette toute nouvelle version baptisée Juniper face à l’ancienne commercialisée depuis 2020 ? C’est ce que vous allez découvrir. Design : une face avant plus affirmée Quand l’ancien Model Y était une Model 3 (1ère génération) au format SUV, la nouvelle mouture Juniper se détache plus largement de la berline. Exit les gros blocs optiques, un fin bandeau LED semblable à celui que l’on retrouve sur le pick-up Cybertruck vient se greffer sur son museau, tandis que l’éclairage principal est assuré par des projecteurs discrètement intégrés. Le bouclier délaisse certaines de ses rondeurs pour adopter un look plus affirmé, comme en témoigne l’arête au-dessus de la prise d’air. Le profil évolue peu. La suite des changements extérieurs se trouve à l’arrière avec l’apparition d’un éclairage « diffus ». L’optique monobloc « abrite » la lumière qui est diffusée contre le hayon. Dans la forme, le feu reprend le dessin de la Model 3 Highland. Pour ce qui est des dimensions, le nouveau Model Y est plus long de 4 cm, mais conserve une largeur et une hauteur identiques. Enfin, un nouveau dessin de jantes fait son apparition. Dans l’habitacle, le Tesla Model Y Juniper reprend trait pour trait celui de la Model 3 Highland : planche de bord, éclairage d’ambiance et écran de 8 pouces pour les passagers arrière. En revanche, le SUV ferait un retour arrière des plus louables avec la présence d’un commodo pour les clignotants ! Une remarque à prendre avec des pincettes étant donné que le modèle n’a pas encore été officialisé sur tous les marchés. Dommage que ce revirement n’ait pas été poursuivi avec les commandes de phares, d’essuie-glaces et de sélection de vitesse, déplacées sur l’écran tactile. L’habitacle promet également d’être plus silencieux d’après Tesla grâce à un vitrage plus soigné au niveau de l’acoustique. La poupe du véhicule est désormais fabriquée d’un seul bloc (gigacasting) au lieu de 70, ce qui est censé réduire aussi les bruits pendant la conduite. À confirmer. Features et autonomie : entre 11 et 18 km de plus Ce restylage s’accompagne naturellement d’évolutions mécaniques. Le Model Y 2025 soigne son autonomie avec 466 km (WLTP) en version Propulsion contre 455 km pour la même version encore au catalogue chez nous. La déclinaison Grande Autonomie à transmission intégrale passerait de 533 km à 551 km (WLTP). Encore une fois, attention, ces informations sont données par le configurateur d’Hong Kong. Même si cette région utilise comme nous la norme WLTP, le type de batterie entre les modèles assemblés en Chine et en Europe pourrait varier, ce qui a logiquement une influence sur l’autonomie. On voit également sur les photos une caméra sous le pare-choc (le site de Tesla parle de caméras au pluriel à l’avant), un frunk qui pourrait être motorisé (à confirmer) et des sièges arrière motorisés qui basculent pour être parfaitement plats et proposer un coffre gigantesque. C’était le cas avec le restylage de la Model 3, il est difficile de ne pas imaginer une augmentation des prix du nouveau Model Y. En Chine, pour les deux versions citées précédemment, les tarifs ont pris respectivement 1 800 € et 1 600 €. Il faudra se montrer un peu patient et attendre l’officialisation du modèle sur notre marché pour connaître définitivement les prix.
Elon Musk, malgré ses multiples responsabilités et son implication dans la campagne victorieuse de Donald Trump, trouve le temps d’enchaîner les heures dans Diablo 4. Et il vient juste de battre le record d’une des activités les plus difficiles du jeu. Elon Musk connait-il le sommeil ? Voilà une question que l’on se pose après sa nouvelle prouesse dans Diablo 4, le célèbre hack’n’lash de Blizzard Entertainment dont est immensément fan le milliardaire. Ainsi, comme le note Dexerto dans un article publié le 20 novembre, le bras droit de Donald Trump pourrait bientôt être considéré comme le meilleur joueur du RPG après avoir battu un record dans l’une des activités les plus difficiles. Concrètement, Elon Musk a terminé le Tier 150 de la Fosse en très exactement 1 minute et 52 secondes, quand le meilleur du classement — qui n’a pas encore été actualisé — l’a fait en 1 minute et 59 secondes. Si son temps est validé alors il trônera tout en haut de la hiérarchie. Au début du mois, au micro de Joe Rogan, il avait révélé qu’il était dans le top 20 des meilleurs joueurs du monde. Il pourrait donc passer top 1. Sans surprise, Elon Musk n’a pas manqué de fanfaronner sur X (ex-Twitter), en rendant un petit hommage aux films Matrix : « Il y a tellement de leçons de vie à apprendre quand on fait du speedrun dans la difficulté maximale d’un jeu. Cela vous apprend à voir la Matrice, plutôt que de simplement exister dans la Matrice. » Il a ensuite invité Blizzard Entertainment à lui donner le titre de « meilleur vendeur du mois », en raison de toute la publicité gratuite qu’il fait au jeu. Pour terminer le Tier 150 de la Fosse sous les deux minutes, Elon Musk utilise un build de Sacresprit — la classe introduite par l’extension Vessel of Hatred — articulé autour de la compétence Volée de Plumes. Il faut savoir que ce build est lié à un bug qui permet de générer plusieurs quadrillions de dégâts en un éclair. Une faille que beaucoup exploitent, mais que Blizzard Entertainment a décidé de ne pas corriger avant la saison 7 de Diablo 4, semble-t-il pour laisser les gens s’amuser à en croire un sondage réalisé par le patron de la saga en octobre. Certains ne manquent pas de minimiser la performance d’Elon Musk, faisant savoir qu’il a juste acheté des équipements puissants (grâce à sa fortune) — comme l’indique l’internaute Niko par exemple –, sans compter l’utilisation d’une classe buguée (à l’instar des autres meilleurs mondiaux). Il n’empêche qu’il faut quand même avoir des connaissances, de l’entraînement et des bons réflexes pour battre un record. Et Elon Musk a déjà prouvé par le passé qu’il excellait dans Diablo 4 avec une prouesse dans l’abattoir de Zir.
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