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Added on the 13/12/2017 15:00:05 - Copyright : Auto Moto EN
Suivez @numerama pour anticiper l'avenir ! Robin, notre journaliste auto, a pu essayer la nouvelle Tesla Model Y Standard à moins de 37 000 € : il vous montre ce qui change ! __ #numerama #voitureélectrique #tesla #teslamodely #elonmusk #auto
Une toute nouvelle boutique Xiaomi a fait son arrivée en banlieue parisienne ! Si vous pensiez que Xiaomi n'était un fabricant de smartphones, vous vous trompez ️
L'entreprise chinoise ZD Energy a présenté plusieurs modèles de robots capables de brancher les chargeurs de voitures électriques en toute autonomie. Si pour la plupart, ils restent à l'état de prototypes, on pourra peut-être bientôt les voir dans les aéroports et les gares pour alimenter les voitures avant que le propriétaire ne reprenne la route.
Une BYD vient de battre un record de vitesse. L’ancien record de 4042,010 km/h, détenu par une Bugatti Chiron Super Sport 300, est tombé face à une voiture 100 % électrique de série. Il s’agit de la Yangwang U9 Extrême, la marque de luxe de BYD, limitée à seulement 30 exemplaires. Dotée de quatre moteurs développant près de 3000 chevaux, d’une architecture en 1200 volts et d’un régime moteur pouvant atteindre 30 000 tours/minute, elle a réussi à atteindre la vitesse incroyable de 4042,016 km/h. Pour donner une idée, cela représente plus de 10 fois la vitesse d’Usain Bolt, et environ la moitié de celle d’un avion de ligne. Cet exploit a été réalisé par le pilote allemand Mark Besang sur une piste d’essai spécialement adaptée, lors d’un live où on a pu le voir exploser de joie. Et ce n’est pas tout : cette hypercar électrique a aussi signé un second record sur la mythique boucle nord du Nürburgring, avec un temps impressionnant de 6 minutes et 59 secondes.
Une nouveauté arrive en France : la P7 Plus. Il s’agit d’une grande berline, à peu près de la taille d’une Tesla Model S. Et justement, en parlant de Tesla, un détail attire l’attention : alors que les voitures chinoises utilisent généralement des radars pour les aides à la conduite, Xpeng a choisi une approche différente, en misant uniquement sur la vision, à la manière de Tesla. On retrouve ainsi trois caméras de chaque côté, trois caméras à l’avant, ainsi qu’une petite caméra supplémentaire. Ce dispositif permet de se passer de radars et repose uniquement sur les caméras, le tout renforcé par l’intelligence artificielle. Côté spécifications, l’autonomie est estimée entre 500 et 600 kilomètres selon la norme WLTP. Concernant le coffre, il est immense : un espace gigantesque qui s’ajoute à l’habitabilité généreuse pour les passagers arrière. À l’avant, on retrouve une instrumentation numérique, un grand écran tactile et un aménagement intérieur déjà familier.
Les concepts fous de Hyundai au salon IAA de Munich !
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